Kompanitë kryesore ajrore evropiane, pilotët dhe organizatat e ekuipazhit të kabinës po bashkojnë forcat për të kërkuar standarde të denjë sociale dhe rregulla të qarta për industrinë që duhet të respektojë. Thirrja vjen kur palët e interesuara të aviacionit dhe vendimmarrësit takohen në Vjenë për Samitin e Aviacionit Evropian të nivelit të lartë nën Presidencën Austriake. Vetëm një ditë më parë, disa Ministra të Transportit i kërkuan Komisionit të BE të dilte me masa konkrete për të arritur një "lidhje shoqërore të përgjegjshme" dhe për të siguruar një konkurrencë të shëndetshme dhe të ndershme në tregun e aviacionit të Evropës.
Pas viteve të të operuarit në një Treg të Vetëm me liri ekonomike, por të segmentuar me ligjin e punës dhe sistemet e sigurimeve shoqërore, provat e dëmtimit të industrisë po rriten. Disa kompani ajrore nuk janë më konkurruese bazuar në shërbime dhe produkte por në 'inxhinierinë' e praktikave të tyre sociale dhe të punësimit. Ekuipazhi përballet me përkeqësim të kushteve të punës dhe kontrata të pasigurta atipike, si rezultat i krijimeve 'krijuese' të punësimit që lindën nga boshllëqet ligjore dhe zonat gri në BE dhe kornizat kombëtare. Sidoqoftë, 'Agjenda Sociale' Evropiane për aviacionin - e premtuar që nga viti 2015 nga Komisioni i BE-së si një kundërmasë - nuk ka marrë ende shumë formë ose formë.
Në një deklaratë të përbashkët linjat ajrore dhe punonjësit plotësojnë këtë boshllëk duke propozuar disa masa që duhen marrë dhe u bëjmë thirrje vendimmarrësve të veprojnë me shpejtësi.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
Thirrja për veprim vjen ndërsa disa Shtete Anëtare të Evropës nënshkruan një Deklaratë të Përbashkët, duke kërkuar që Komisioni i BE të paraqesë masa konkrete dhe efektive deri në fund të vitit 2018. "Agjenda Sociale në Aviacion - Drejt Lidhjes së Përgjegjshme Shoqërore" është nënshkruar nga Ministrat e Belgjikës , Danimarka, Franca, Gjermania, Luksemburgu dhe Hollanda. Ai tërheq vëmendjen për problemet e përsëritura që lidhen me shumëzimin e bazave operacionale, rekrutimin e ekuipazhit përmes agjencive, vetë-punësimin fals dhe forma të tjera jotipike të punësimit, paralajmërimin kundër hedhjes shoqërore, blerjes së rregullave, praktikave të padrejta dhe një fushe të pabarabartë loje.
"Isingshtë premtuese dhe freskuese të shohësh një mesazh të tillë politik që vjen nga Ministrat e Transportit nga e gjithë Evropa," thotë Philip von Schöppenthau. "Initiativeshtë një iniciativë e mirëpritur dhe në kohë që duhet të shërbejë si një thirrje zgjimi për Komisionin Evropian."
