Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Ndërsa zgjedhjet po shfaqen më vonë këtë vit - retorika e politikanëve kryesorë aktualisht po bën pak për të qetësuar nervat e palëve të interesuara në turizëm - a duhet që vendi të jetë i etur për të tërhequr më shumë turistë nga shumë më tepër tregje, pavarësisht se kush i çon ata në vend, qoftë Mombasa ose Nairobi.
Sidoqoftë, Kenia ka qenë e neveritshme për të lejuar më shumë linja ajrore të huaja të planifikuara të fillojnë fluturimet në aeroportin kryesor ndërkombëtar të bregdetit Kenyan dhe vetëm RwandAir, Ethiopian dhe Turkish Airlines aktualisht kanë të drejta uljeje. Qatar Airways dhe transportuesit e tjerë deri më tani janë lënë jashtë në të ftohtë, pavarësisht lutjeve të dëshpëruara nga industria e mikpritjes në bregdet për të ndryshuar teknikën dhe për të lejuar linjat ajrore të huaja të shërbejnë Mombasa.
Një regjim stimulues nga qeveria Keniane, për të tërhequr më shumë linja ajrore charter përsëri në Mombasa, gjithashtu nuk e ka parë potencialin e tij të përmbushur pasi shumë fluturime charter nga MB nuk janë akoma në bregdetin e Kenias. Treguesit janë se disa mund të rifillojnë fluturimet vetëm pasi zgjedhjet e Gushtit kanë ardhur dhe shkuar paqësisht pasi operatorët kryesorë turistikë, dhe linjat e tyre ajrore, aktualisht po shikojnë si plane të paparashikuara të ngjashme me ato që bënë për zgjedhjet e vitit 2012.
Aq më tepër që burimet e turizmit tani shqetësohen se Emirates, i cili kishte njoftuar synimin e tij për të nisur një fluturim të tretë ditor nga Dubai në Nairobi për të ofruar lidhje edhe më të mirë nga e gjithë bota me kohë shumë më të reduktuar të pritjes, me sa duket ka qenë në shënjestër nga Sekretari Kryesor i qeverisë për Transport z. Irungu Nyakera.
PS citohet nga burime mediatike nga Kenia që i ka shkruar Emirates në Nairobi duke këshilluar që asnjë leje nuk do të jepet për fluturimin e tretë, pavarësisht se çfarë lejon Marrëveshja e tanishme Bilaterale e Shërbimeve Ajrore. Ky, nëse është vendimi përfundimtar i qeverisë së Kenias - pasi Emiratet e Bashkuara Arabe me siguri do të kenë diçka për të thënë edhe për vendimin - në mënyrë efektive mohon tregun e turizmit Kenian vetëm për këtë vit shtatë muaj shërbime të përditshme të Boeing B777 të cilat mund të kishin sjellë mijëra më shumë turistë në vend.
Nga ana tjetër, ai fluturim do të kishte siguruar kapacitet më të madh të ngarkesave edhe për të ngritur peshk të ftohur, perime të freskëta, fruta dhe lule për eksportuesit kenianë të cilët dëshirojnë të shesin produktet e tyre në vendet e gatshme të tregut në Gji dhe më gjerë.
Situata të kujton se si në të kaluarën Qatar Airways u trajtua kur ata ishin disa ditë larg nisjes së një fluturimi tjetër për në Nairobi për të vazhduar më tej në Kilimanjaro ndërsa në të njëjtën kohë gjithashtu ishte gati për të nisur një shërbim nga Doha në Dar es Salaam dhe tutje në Mombasa. . Të dy fluturimet, dhe burimet e besueshme nga Katari këmbëngulin në atë, ishin pastruar verbalisht, por asnjë letër nuk ishte shkruar kurrë vetëm disa ditë pas nisjes kur Kenia bllokoi gjithashtu këto fluturime.
Burimet e turizmit thuhet se po këshillohen tani për të lobuar qeverinë për të lejuar një nga linjat ajrore kryesore botërore hyrjen shtesë në tregun Kenian ndërsa në të njëjtën kohë duke shpresuar se nuk do të ketë asnjë reagim të kundërt nga tregu i Gjirit një vizitë ndaj marketingut Kenia si një destinacion i preferuar gjatë gjithë vitit për pushime.
